29 марта на одной из площадок СВЭЛ состоялось выездное заседание Совета главных инженеров Свердловской железной дороги. Гости узнали, как выстроена система качества в компании, и даже взяли ряд инструментов на заметку.
Большой отклик вызвало выступление директора по качеству Группы СВЭЛ Анны Коломиец. Она разложила важную тему по полочкам – от сертификации СМК, стандартизации бизнес-процессов, подбора персонала до контроля за поставщиками и бережливого производства. Тезисы подкреплялись живыми примерами. Вопросов от слушателей было так много, что презентация шла на час дольше намеченного.
Диалог получился содержательным. Мы познакомились с подходами частной компании и понимаем, что какие-то вещи можем заимствовать у СВЭЛ и внедрять у себя в государственном холдинге. Лично меня заинтересовали чек-листы по компетенциям работников, по отслеживанию качества продукта. Группа СВЭЛ впитывает новации и прирастает на 15 % в год – темпы внушают уважение. Потенциал сотрудничества у нас серьёзный, учитывая потребности СвЖД в модернизации энергоинфраструктуры.
Сергей Веселовзаместитель главного инженера СвЖД
Затем участники Совета отправились прямо в цех СВЭЛ–НИЗМК (Нижнеисетского завода металлоконструкций). Экскурсию вёл директор производственного комплекса Павел Краев. Начал с того, что каждая деталь будущего трансформатора или ячейки СВЭЛ имеет лазерную маркировку с номером и штрих-код, а в сопроводительных документах указаны все операции, в которых она задействована. Такая прозрачность позволяет отслеживать брак, быстрее находить корневые причины отклонений.
Осматривая инфостенды, экскурсанты спрашивали об эффекте различных методик оптимизации: LEAN, PDCA, 5S. По признанию Павла, самое трудное – добиться того, чтобы эти принципы из непонятных аббревиатур превратились в норму рабочей жизни, отпечатались у каждого на подкорке. Компании только на внедрение понадобилось три года. А совершенствовать процессы нужно постоянно, чем коллектив и занимается.
Отличий между презентацией СВЭЛ и тем, что мы наблюдали в цехе, почти нет. Это по-хорошему удивило. Я бывал на разных заводах – обычно красивый рассказ и реальная картина не совпадают. Здесь мне очень понравились моменты, связанные с циклом PDCA, бережливыми технологиями, охраной труда. Так, если рядовой сотрудник нарушил правила безопасности, ответственность несёт в первую очередь менеджер.
В СВЭЛ автоматизировано крановое хозяйство: краны управляются с пола, что удобнее и энергоэффективнее. У операторов станков всё чётко и ясно с точки зрения организации труда. Интересным показался учёт комплектующих с помощью QR-кодов. Этот опыт будет полезен нашим предприятиям по обслуживанию и ремонту подвижного состава.
Мы посетили современное производство, увидели его сильные стороны и то, над чем ещё нужно поработать. Главное, что Группа СВЭЛ ставит перед собой амбициозные цели и двигается к ним.
Андрей Холявинскийзаместитель главного инженера СвЖД по Тюменскому региону
