Настоящее руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления с конструкцией, порядком установки и монтажа , организации безопасной эксплуатации ячеек комплектных распределительных устройств серии КРУ-СВЭЛ-К-1. 4 (далее по тексту-КРУ-СВЭЛ-К-1 .4).
Ячейки КРУ-СВЭЛ-К- 1.4 изготавливаются по техническим условиям ОЭТ.536.008 ТУ для индивидуальных заказов в соответствии с опросными листами , в которых оговариваются количество их взаимное расположение в подстанции, схемы главных и вспомогательных цепей каждой ячейки КРУ-СВЭЛ-К-1.4 и другие технические характеристики ячеек, выдвижных элементов, схем управления.
Основными документами, согласно которым оформляется заказ на КРУ -СВЭЛ-К- 1. 4, является опросный лист и техническая спецификация, выполненные по форме завода- изготовителя и согласованные с заказчиком.
Образец заполнения опросного листа в Приложении А.
Квалификация персонала, проводящего испытания , должна определяться с учетом требований ПОТЭЭ.
К подготовке и проведению испытаний КРУ-СВЭЛ-К- 1 .4 допускается профессионально подготовленный электротехнический персонал, удовлетворяющий следующим требованиям:
- Знание основных сведений, устройства и принципа действия оборудования КРУ ;
- Обучение и аттестация по общим правилам ОТ, ППБ, правилам безопасности при обслуживании электроустановок с выдачей удостоверения установленной формы и присвоением квалификационной группы по электробезопасности не ниже III для членов бригады и не ниже IV - для производителя (руководите ля) работ.
Перед началом эксплуатации весь обслуживающий персонал, должен изучить настоящее руководство по эксплуатации и расписаться в листе ознакомления.
Весь персонал должен пройти инструктаж пo правилам охраны труда пожарной безопасности в соответствии с действующей системой по охране труда.
1. ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1.1. Назначение изделия
Ячейки серии КРУ-СВЭЛ-К-1.4 предназначены для комплектования распределительных устройств напряжением 10 (6) кВ трехфазного переменного тока частотой 50 Гц систем с изолированной или заземленной через дугогасительный реактор с нейтралью. КРУ-СВЭЛ-К- 1 .4 соответствуют требованиям ГОСТ 14693.Вид климатического исполнения «У», категория размещения «З», тип окружающей атмосферы II по ГОСТ l 51 50.Условия эксплуатации :
- Высота над уровнем моря не более 1000 м;
- Нижнее значение температуры окружающего воздуха минус 25°С;
- Верхнее значение температуры окружающего воздуха плюс 40 °С;
- Относительная влажность воздуха 75% при 15°С (среднегодовое значение);
- Верхнее рабочее значение относительной влажности воздуха до 98% при 25°С
- Окружающая среда невзрывоопасная, не содержащая токопроводящей пыли агрессивных газов и паров в концентрациях , разрушающих металлы и изоляцию;
- Рабочее положение в пространстве - вертикальное;
- Номинальный режим работы - продолжительный.
При необходимости установки КРУ-СВЭЛ-К-1.4 в помещениях с температурой окружающего воздуха от минус 5°С до минус 25°С, предусматривается установка автоматических антиконденсатных нагревательных элементов, обеспечивающих нормальные температурные условия работы комплектующей аппаратуры.
Внимание! Ячейки КРУ-СВЭЛ-К-1 .4 не предназначены:
- Для работы в помещениях , опасных в отношении пожара или взрыва ;
- Для работы в помещениях среда которых содержит газы испарения, химические отложения , токопроводящую пыль в концентрациях, снижающих параметры изделий в нед опустимых пределах.
Схема условного обозначения КРУ-СВЭЛ-К-1.4:
Пример записи обозначения ячйки КРУ при его заказе и в другой документации:
«Устройство комплектное распредели тельное КРУ-СВЭЛ-К-1.4-01-1 0-31,5/1600 УЗ
ТУ ОЭТ.536.008». Расшифровывается: КРУ-СВЭЛ-К-1.4 по типовой схеме главных цепей 01, на номинальное напряжение 10 кВ, номинальный ток отключения выключателя 31 5 к.А, номинальный ток ячейки 1600А, климатического исполнения УЗ.
1.2.Технические данные, основные параметры и характеристики КРУ-СВЭЛ-К-1.4 габаритные размеры приведены в Таблице 1:
| Таблица 1 - Основные характеристики КРУ-К-1.4 | ||||||||||||
| № п/п | Наименование параметра | Значение параметра | ||||||||||
| 1 | 2 | 3 | ||||||||||
| 1 | Номинальное напряжение , кВ | 6; 10 | ||||||||||
| 2 | Наибольшее рабочее напряжение кВ | 7,2; 12 | ||||||||||
| 3 | Номинальный ток главных цепей , А | 630; 1000; 1250 1600· 2000; 2500**; 3150** | ||||||||||
| 4 | Номинальный ток сборных шин, А | 16 00; 2500; 3150 | ||||||||||
| 5 | Номинальный ток трансформаторов тока А | 50* ;75*;100*;150; 200*;300;400;600; 800;1000;1500; 2000;2500;3000; | ||||||||||
| 6 | Номинальный ток шинных мостов А | 1600; 2500; 3150 | ||||||||||
| 7 | Номинальный ток отключения вакуумных выключателей, встроенных в КРУ, кА | 20; 25; 31, 5 | ||||||||||
| 8 | Номинальный ток электродинамической стойкости (ампли туда), кА | 51· 64· 81 | ||||||||||
| 9 | Ток термической стойкости (кратковременный ток), кА | 20; 25; 31,5 | ||||||||||
| 10 | Время протекания тока термической стойкости с:
| 3 1 | ||||||||||
| 11 | Номинальное напряжение вторичных цепей
| 110-220 220 110;220 220 12 220 | ||||||||||
| 12 | Габаритные размеры основных ячеек,мм
| 800 1000 1400 1600 1600 2300 2400 | ||||||||||
| 13 | Масса, кг | 800... 1400 | ||||||||||
| 14 | Срок службы до списания , лет, не менее: | 30 | ||||||||||
Примечание:
* - по заказу потребителей до пускается применять в ячейках КРУ-СВЭЛ-К-1 .4 трансформаторы тока с малым коэффициентом трансформации, электродинамическая и термическая стойкость которых меньше стойкости главных цепей ячеек КРУ-СВ Л-К-1.4·
** - для ячеек КРУ-СВ Л-К- 1 .4 с вакуумными выключателями ВВ/ТЕL требуется принудительное охлаждение отсека КВЭ.
Схемы главных цепей ячеек КРУ-СВЭЛ-К-1.4 на 10(6) кВ указаны в приложении Б. Классификация исполнений ячеек КРУ-СВЭЛ-К-1.4 приведена в Таблице 2.
| Таблица 2 - Исполнения ячеек КРУ-СВЭЛ-К-1.4. | ||||||||||||
| № п/п | Признак классификации | Исполнение | ||||||||||
| 1 | 2 | 3 | ||||||||||
| 1 | Уровень изоляции по ГОСТ 1516.3 | Нормальная (уровень 6) | ||||||||||
| 2 | Вид изоляции | Комбинированная (воздушная и твердая) | ||||||||||
| 3 | Наличие изоляции токоведущих частей | С неизолированными; С частично изолированными шинами | ||||||||||
| 4 | Наличие выдвижных элементов | С выдвижными элементами; Без выдвижных элементов | ||||||||||
| 5 | Вид линейных высоковольтных присоединений | Кабельные; Шинные | ||||||||||
| 6 | Условия обслуживания | С двухсторонним обслуживанием | ||||||||||
| 7 | Степень защиты по ГОСТ 14254 |
| ||||||||||
| 8 | Вид основных ячеек КРУ -СВЭЛ- К-1.4 в зависимости от встраиваемой аппаратуры и присоединения | С вакуумными выключателями:
С ограничителями перенапряжения:
С трансформаторами тока:
С трансформаторами напряжения
С кабельными сборками· | ||||||||||
| 9 | Наличие дверей в отсеке выдвижного элемента ячейки | Шкафы с дверью | ||||||||||
| 10 | Вид управления |
| ||||||||||
Примечание:
* - При открытых дверях релейных шкафов и фасадных дверей степень защиты IP00
Типы оборудования, применяемого в КРУ приведены в Таблице 3.
| Таблица 3 - Типы применяемоrо оборудования | ||||||||||||
| № п/п | Наименование оборудования | Напряжение, кВ | Тип, марка | Предприятие-изготовитель | ||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||||||||
| 1 | Выключатель | 6 (10) | BB/TEL VD4 | АО «НПО ТЭЛ» (Таврида Электрик) АВВ s.r.o. | ||||||||
| 2 | Предохранители | 6 (10) | ПКТ | Различные | ||||||||
| 3 | Ограничители перенапряжений | 6 (10) | ОПН/ТЕL ОПН-П ОПН-П | АО «НПО ТЭЛ» (Таврида Электрик) ООО «ЭнерrоЗащита» ООО «НПО «Дельта» | ||||||||
| 4 | Измерительные трансформаторы тока | 6 (10) | ТОЛ-СВЭЛ | ООО «СВЭЛ-Силовые трансформаторы» | ||||||||
| 5 | Измерительные трансформаторы напряжения | 6 (10) | ЗНОЛ-СВЭЛ ЗНОЛП-СВЭЛ | ООО «СВЭЛ-Силовые трансформаторы» | ||||||||
| 6 | Трансформаторы собственных нужд | 6 (10) | ТСК-СВЭЛ-25 (40, 63) | ООО «СВЭЛ-Силовые трансформаторы» | ||||||||
| 7 | Микропроцессорные устройства защиты и автоматики | 6 (10) | различные | различные | ||||||||
| 8 | Системы оптической дуговой защиты | 6 (10) | различные | различные | ||||||||
| 9 | Устройства индикации напряжения | 6 (10) | ИН 3- 1 ОР-ООУ3 ИО 8-75-130С CG107 | ООО «Терма-энерrо» АО «ПО Элтехника» Hangzlюu Slшguang Electric Appliance Со. Ltd | ||||||||
По согласованию с заводом-изготовителем в КРУ-СВЭЛ-К-1.4 возможно применение оборудования других предприятий-изготовителей
1.3. Состав изделия
В стандартный комплект поставки ячеек КРУ-СВЭЛ-К-1.4 входят:
- Ячейки КРУ и шинные мосты в соответствии с опросным листом заказа;
- Запасные части и принадлежности (см. приложение Г)
- Опросный лист на заказ в 1 экземпляре;
- Паспорт в I экземпляре;
- Настоящее руководство по эксплуатации в 1 экземпляре;
- Принципиальные и монтажные электрические схемы главных и вспомогательных цепей в 2-х экземплярах.
1.4.Устройство и работа изделия
1.4.1. Ячейка КРУ-СВЭЛ-К-1.4.
Ячейки КРУ-СВЭЛ-К-1.4 обладают достаточной механической прочностью, обеспечивающей нормальные условия работы и транспортирования без каких -либо остаточных деформаций или повреждений препятствующих их нормальной работе, выдерживают не менее указанного в ГОСТ 14693 числа циклов работы элементов установленных в ячейке.
Корпус ячейки изготовлен на высокоточном оборудовании методом холодной штамповки из высококачественного стального листа с антикоррозионным цинковым покрытием. Фасадные элементы ячеек (двери, крышки) и боковые панели изготовлены из углеродистой стали и имеют полимерное порошковое покрытие.
Конструкцией ячеек предусмотрены вентиляционные отверстия, обеспечивающие нормированный уровень охлаждения токоведущего контура главной цепи.
!-кассетный выдвижной элемент; 2-шторочный механизм отсека выдвижного элемента; 3-проходной изолятор сборных шин; 4-оптический датчик дуговой защиты; 5-клапаны сброса избыточного давления; 6-проходной изолятор главного контактного узла; 7-трансформатор тока; 8-ограничитель перенапряжения ; 9-заземлитель; 1 О-трансформатор тока нулевой последовательности; 11- съемная крышка доступа к отсеку присоединений; 12-съемная крышка доступа к отсеку сборных шин; 13-тележка КВ ЭН-К- 1.4 ; 14-дверь отека выдвижного элемента; 15- дверь шкафа РЗА; 16-съемная панель доступа в отсека присоединений ; 17- съемная панель доступа в отсека сборных шин; 18-шина заземления; 19-опорные изоляторы с индикаторам напряжения ; 20 - металлический короб для вторичных контрольных кабелей· 21-хомуты для крепления кабелей.
Рисунок 2 - Ячейка КРУ-СВЭЛ-К-1.4-10(6) кВ (разрез).
На Рисунке 2 показана ячейка КРУ-СВЭЛ-К-1.4 двустороннего обслуживания. С задней стороны ячейки имеются съемные панели 16, 17, обеспечивающие доступ в отсек присоединений и сборных шин.
С целью обеспечения безопасности при возникновении аварийной ситуации в ячейке КРУ разделены металлическими перегородками на четыре отсека:
А - отсек вспомогательных цепей (релейный шкаф),
Б - отсек выдвижного элемента
В - отсек сборных шин,
Г - отсек присоединений.
1.4.1.1. Отсек вспомогательных цепей.
В отсеке вспомогательных цепей (Рисунок 3) располагаются цифровые устройства защиты, управления и автоматики , приборы контроля и учета электроэнергии, клеммные ряды и другая аппаратура вспомогательных цепей. На фасад отсека вынесены блок микропроцессорного устройства защиты и автоматики прибор учета расхода электроэнергии, мнемосхема , блок индикации напряжения кнопки управления и аппаратура местной сигнализации.
1-блок микропроцессорной защиты ; 2-счетчик· 3-окно для ввода контрольных кабелей; 4-клеммные ряды вспомогательных цепей; 5-ввод кабелей вспомогательных цепей· 6-кабельный канал вспомогательных цепей.
Рисунок 3 - Релейный шкаф.
Для прокладки транзитных межшкафных проводов вспомогательных цепей на крыше отсека предусмотрен кабельный канал и специальные отверстия с изолирующими втулками Отсек выдвижного элемента (см. рисунок 2 лоз. Б).
1.4.1.2. Отсек выдвижного элемента состоит из:
- Кассетного выдвижного элемента (далее КВЭ) 1;
- тележка КВЭН-К-1 .4 13,
- Шторочного механизма 2;
- Двери с многоточечным замком 14;
- Проходных изоляторов с неподвижными стержневыми контактами 6;
- Съемной металлической перегородки, обеспечивающей доступ в отсек присоединений 11;
- Съемной металлической перегородки обеспечивающей доступ в отсек сборных шин 12;
- Клапана сброса избыточного давления S;
- Блокировки шторки заземлителя и открывания двери отсека от положения КВЭ;
- Датчика дуговой защиты (по заказу) 4;
- Антиконденсатного нагревательного элемент (по заказу).
Дополнительно по заказу возможно установить на дверь электромагнитный блок замок, препятствующий перемещению КВЭ, а также установить в передний каркас электромагнитный блок замок, препятствующий оперированию заземлителем с целью реализации оперативных блокировок.
1-вакуумный выключатель; 2-ручки фиксатора перемещения вакуумного выключателя: 3-фиксатор перемещения; 4-направляющая шторочного механизма· 5-розеточные контакты; 6-отверстие для рычага аварийного ручного отключения выключателя ; 7-вал перемещения вакуумного выключателя .
Рисунок 4 - Кассетный выдвижной элемент.
КВЭ установленный на тележке КВЭН-К-1 .4 обеспечивает механическое соединение ячейки с выключателем . Вакуумный выключатель перемещается из контрольного в рабочее положение и обратно посредством вращения рукояткой вала (находящегося в кассетном основании) , тележка КВ Н-К-1 .4 в отсеке остается в этот момент неподвижной. Расфиксация КВ для вывода в ремонтное положение производится посредством перемещения ручек фиксатора 2 (см. рисунок 4) к центру.
Аналогично устроены выдвижные элементы с секционным разъединителем и с трансформаторами напряжения (см. приложение Д).
Шторочный механизм изображен на рисунке 5, он автоматически закрывается при перемещении КВЭ из рабочего положения в контрольное тем самым исключает возможность прикосновения к токоведущим частям неподвижных контактов главной цепи находящихся под напряжением установленных в проходных изоляторах ячейки КРУ. Так же для исключения случайного прикосновения к токоведущим контактам ячейки имеется возможность фиксации верхней и нижней шторки в их закрытом положение с помощью навесных замков (в комплект поставки не входят).
1 - направляющие кронштейны шторок ; 2-изоляционные шторки; 3-тяrи механизма; 4- рычаги механизма; 5-втулки (упоры, приводящие в движение шторочный механизм) ; 6-механизм блокировки двери .
Рисунок 5 - Шторочный механизм.
Отсек выдвижного элемента имеет фасадную поворотную дверь. Дверь открывается только в контрольном положении выдвижного элемента при закрытых шторках .
Допускается по соласованию с потребителем изготавливать ячейку КРУ-СВЭЛ-К-1.4 позволяющую открывать дверь отсека выдвижного элемента как в контрольном, так и в рабочем положении выдвижного элемента.
Дверь (рисунок 6) имеет отверстие для вставки рукоятки перемещения выдвижного элемента, окно наблюдения за положением выдвижного элемента и состоянием выключателя а также отверстие для рычага ручного оперирования выключателем.
1-отверстие для вставки рукоятки перемещения выдвижного элемента; 2-окно для наблюдения за положением выдвижного элемента ; 3-окно для наблюдения за состоянием выключателя; 4-окно за наблюдением состояния блокировки выдвижного элемента· 5-окно механического указателя положения выдвижного элемента; 6-узел ручного отключения и блокировки выдвижного элемента; 7 - Замок э/м блокировки
Рисунок 6а - Дверь отсека выдвижного элемента (для КВЭ с выключателями серии ВВ/ТЕL).
1-отверстие для вставки рукоятки перемещения выдвижного элемента; 2-окно для наблюдения за положением выдвижного элемента ; 3-окно для наблюдения за состоянием выключателя ; 4-окно механического указателя положения выдвижного элемента; 5-отверстие для рычага ручного отключения выключателя· 6-отверстие для рычага ручного включения выключателя ; 7 - Замок э/м блокировки
Рисунок 6б - Дверь отсека выдвижного элемента (для КВЭ с выключателями серии VD4).
1.4.1.3.Отсек сборных шин (см. рисунок 2 поз. В).
В отсеке сборных шин размещаются отпайки сборных шин и сборные шины. В верхней части отсек закрыт клапаном сброса избыточного давления 5. Из отсека сборных шин в отсек выдвижного элемента шины вводятся через проходные изоляторы 6.
Сечение токоведущей шины зависит от тока сборных шин и номинального тока ячейки данные параметры указывается в опросном листе на заказ. На номинальные токи более 1250 А контактные площадки токоведущих шин покрываются серебром толщиной не менее 5 мкм .
Сборные шины проходят через проходные изоляторы 3, которые являются их опорными и отделяют соседние отсеки друг от друга, в том числе в аварийном режиме.
1.4.1.4.Отсек присоединений (см. рисунок 2 поз. Г).
Отсек присоединений содержит:
- Заземлитель с ручным приводом 9 (в состав заземлителя входят опорные изоляторы с устройством индикации напряжения);
- Трансформаторы тока 7;
- Трансформаторы напряжения;
- Трансформаторы тока нулевой последовательности 10;
- Клапан сброса избыточного давления 5;
- Нелинейные ограничители перенапряжения 8;
- Лампу освещения;
- Опорные изоляторы с делителями напряжения 19;
- съемную панель доступа в отсек присоединений 16;
- съемную панель доступа в отсек сборных шин 17;
- Хомуты крепления силовых кабелей 21.
Отсек рассчитан на подключение до четырех высоковольтных трехфазных кабелей с сечением до 240 мм 2 с установкой трансформаторов защиты от замыканий на землю и до двух однофазных кабелей (в каждой фазе) сечением до 630 мм без вышеуказанных трансформаторов(ячейки КРУ-СВЭЛ-К-1.4 на номинальный ток до 1600 А шириной 800 мм) , а также до шести высоковольтных трехфазных кабелей с сечением до 240 мм 2 с установкой трансформаторов защиты от замыканий на землю и до трех однофазных кабелей (в каждой фазе) сечением до 630 мм 2 без вышеуказанных трансформаторов (ячейки КРУ-СВЭЛ-К-1.4 на номинальный ток от 2000 до 3150 А шириной 1000 мм). Также предусмотрена возможность осмотра мест крепления кабельных наконечников кабельных сборок при снятом напряжении и снятой панели.
Наружный диаметр однофазного кабеля должен быть не более 70 мм , трехфазного не более 90 мм. 1.4.2. Шинные мосты, шинные вводы, шинные панели.
Присоединения ячеек КРУ-СВЭЛ-К-1 .4 (вводы и выводы) могут быть, как кабельными, так и шинными.
Ввод кабеля осуществляется снизу в отсек присоединений. Ввод шин осуществляется сбоку или сзади ячейки.
Соединение секций КРУ при многорядном расположении ячеек осуществляется при помощи шинных мостов или шинных панелей.
Шинные мосты между секциями КРУ монтируются после установки ячеек. Шинный мост представляет собой систему плоских медных шин в металлическом кожухе, рисунок 7. В зависимости от длины шинный мост может состоять из 3-х и более частей.
Рисунок 7 - Шинный мост.
1.5.Маркировка и пломбирование
1.5.1.Маркировка должна соответствует требованиям ГОСТ 14693 и ГОСТ 12971. Все приборы, аппараты наборные контактные зажимы, провода вспомогательных цепей имеют маркировку, соответствующую схеме соединений вспомогательных цепей и конструкторской документации.
1.5.2. На каждой ячейке КРУ-СВЭЛ-К-1 .4 и каждом выдвижном элементе, укреплена паспортная табличка на которой по ГОСТ 18620 указано:
- Товарный знак предприятия;
- Условное обозначение КРУ в соответствии с настоящим ТУ;
- Дата изготовления (год)·;
Номинальное напряжение в киловольтах; - Номинальный ток главных цепей ячейки КРУ-СВЭЛ-К-1 .4 в амперах;
- Степень защиты по ГОСТ 14254;
Масса в килограммах; - Порядковый номер ячейки в РУ;
Обозначение настоящих технических условий.
1.5.3.Способ нанесения надписей на табличках и материал табличек обеспечивают качество и нестираемость в процессе эксплуатации, транспортирования и хранения, а также устойчивы к многократной обработке моющими и дезинфицирующими средствами. Паспортные таблички установлены на фасаде ячейки КРУ-СВЭЛ-К-1.4 или фасадной панели выдвижного элемента в удобном для чтения месте.
1.5.4.Маркировка проводников главных и вспомогательных цепей выполнена по требованиям ГОСТ 14693 и ПУЭ.
1.5.5.Маркировка клеммных рядов соответствует маркировке проводников главных и вспомогательных цепей.
1.5.6. Маркировочные надписи коммутационных аппаратов расположены на свободном от проводников и доступном для обозрения месте.
1.5.7. Транспортная маркировка - по ГОСТ 14192, при этом, кроме основных , дополнительных и информационных надписей (масса и габаритные размеры), нанесены следующие манипуляционные знаки: «Место строповки», «Верх» , «Центр тяжести» и «Осторожно, хрупкое».
1.6.Упаковка
1.6.1.Упаковка и временная противокоррозионная защита ячеек КРУ-СВЭЛ -К- 1.4 выполнена по ГОСТ 23216 и ГОСТ 15846 (при транспортировании КРУ-СВЭЛ-К-1.4 в районы Крайнего Севера и труднодоступные районы) для условий хранения , транспортирования и допустимых сроков сохранности в соответствии с разделами 4 и 5 данного руководства.
1.6.2. Отдельные узлы КРУ-СВЭЛ-К- 1 .4 которые не мoryr транспортироваться установленными в КРУ (масса или габариты не позволяют установить их при транспортировании в КРУ), должны транспортироваться раздельно.
1.6.3. Ячейки КРУ-СВЭЛ -К-1.4 должны быть упакованы в транспортную тару в вертикальном положении по одной ячейке и быт ь надежно закреплены в ней. По согласованию с заказчиком допускается упаковывать ячейки КРУ-СВЭЛ-К-1.4 в транспортную тару до 4 ячеек.
1.6.4. В целях исключения возможности повреждения при транспортировании и погрузочно-разгрузочных работах все подвижные части ячеек КРУ-СВЭЛ-К- 1 .4 должны быть перед упаковкой зафиксированы и закреплены.
1.6.5. Упаковка приспособлена:
- к крановым пер грузкам и погрузочно-разгрузочным работам машинами и механизмами с вилочными захватами и тележками с подъемными платформами ;
для крепления к транспортным средствам.
1.6.6. Измерительное оборудование поставлятся в отдельных упаковочных ящиках.
1.6.7. КРУ-СВЭЛ-К-1 .4, транспортируемые в виде отдельных грузовых мест , могут в целом не иметь упаковки , если это позволяют условия транспортирования , хранения и сроки сохранности ячеек.
1.6.8. Техническая документация упакована в соответствии с требованиями ГОСТ 23216 и запаяна в водонепроницаемые пакеты из полиэтиленовой пленки по ГОСТ 10354 толщиной от 0,15 до 0,3 мм и упакована совместно с упаковочным листом.
1.6.9. Упаковка оборудования и материалов обеспечивает сохранность при транспортировании железнодорожным водным и автомобильным транспортом.
2.ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ
2.1.Эксплуатационные ограничения
К эксплуатации КРУ допускается только специально обученный персонал, имеющий соответствующую группу по технике безопасности, четко предста вляющий назначение и взаимодействие элементов КРУ и изучивший настоящее Руководство.
Эксплуатация КРУ-С ВЭЛ-К-1 .4 в условиях, отличных от приведенных в п.1 настоящего Руководства не допускается, и при параметрах, отличных от указанных в паспорте, использование нестандартного комплектующего оборудования без согласования с заводом-изготовителем, а также нарушение порядка работы блокировок могуг привести к выходу КРУ-СВЭЛ -К-1 .4 из строя.
2.2.Подготовка изделия к использованию
2.2.1.Требования к месту установки
2.2.1.1.Строительная часть распределительного устройства (далее РУ) и монтаж ячеек КРУ-СВЭЛ -К-1.4 в РУ должны выполняться в соответствии с приложениями Е и Ж.
2.2.1.2.Перед установкой ячеек КРУ-СВЭЛ-К-1.4 должны быть закончены и приняты все основные и отделочные работы, помещение очищено от пыли и строительного мусора, высушено и созданы условия предотвращающие его увлажнение.
2.2.1.3. Отделку чистового пола в помещении подстанции рекомендуется производить после окончания монтажа ячеек КРУ-СВЭЛ-К-1.4.
2.2.1.4.До начала монтажа необходимо проверить правильность выполнения закладных элементов основания под ячейки КРУ-СВЭЛ-К-1.4, проемов для прохода силовых и контрольных кабелей.
2.2.1.5.Закладные элементы РУ должны быть выполнены из швеллеров №10.
2.2.1.6.Отклонение от плоскостности несущих поверхностей швеллеров не должно превышать ±2 мм на площади основания ячейки КРУ-СВЭЛ-К-1.4 и не более ±4 мм на всей длине секции КРУ. При необходимости швеллеры должны быть выровнены с применением металлических прокладок.
2.2.1.7.Закладные швеллеры РУ в двух местах должны быть соединены с контуром заземления полосовой сталью сечением не менее (40х4) мм2.
2.2.2.Монтаж ячеек
2.2.2.1. Монтаж ячеек производится в соответствии со схемой расположения ячеек КРУ-СВЭЛ-К-1.4 в РУ подстанции.
2.2.2.2. Рекомендуемые инструменты и принадлежности, необходимые для выполнения работ описанных в таблице 4:
| Таблица 4 - Перечень рекомендуемых инструментов и принадлежностей. | ||||||||||||
| № п/п | Наименование | Внешний вид | ||||||||||
| 1 | 2 | 3 | ||||||||||
| 1 | Нож монтажный |  | ||||||||||
| 2 | Лом монтажный |  | ||||||||||
| 3 | Уровень и металлические линейки |  | ||||||||||
| 4 | Гаечные ключи размеры: 8, 13, 17, 19 мм |  | ||||||||||
| 5 | Торцевые гаечные ключи размеры 8 1 3, 17, 19 мм |  | ||||||||||
| 6 | Ключи-шстигранники , размеры: 6, 8, 10 , 17мм |  | ||||||||||
| 7 | Динамометрический гаечный ключ с диапазоном измерения 5-100 нМ |  | ||||||||||
| 8 | Набор отверток |  | ||||||||||
| 9 | Плоскогубцы, кусачки |  | ||||||||||
| 10 | Транспортировочные стропы с крюками - 4 шт. (грузоподъемность не ме нее l 000 кг); | - | ||||||||||
| 11 | Перчатки | - | ||||||||||
| 12 | Ветошь или хлопчатобумажная. салфетка | - | ||||||||||
| 13 | Уайт-спирит или технический спирт | - | ||||||||||
| 14 | Механическая смазка ЦИАТИМ-203 | - | ||||||||||
2.2.2.3. Перед началом монтажа КРУ-СВЭЛ К-1.4 выдвижные элементы необходимо удалить из ячеек разместить в подходящем месте и защитить от возможных повреждений.
Ячейки КРУ-СВЭЛ-К-1.4 устанавливаются над кабельным приямком . Расстояние между задней стенкой ячейки и стеной помещения должно быть не менее 800 мм (допускается местное сужение до 600 мм). Основания ячеек приспособлены для установки на полу или на фундаментных рамах.
2.2.2.4.Монтаж ячеек КРУ-СВЭЛ-К - 1.4 рекомендуется начинать с установки ячеек, которые присоединяются к шинным мостам или шинным вводам.
Установка шинного моста состоит из следующих этапо в сборки:
- Установить на ячейки КРУ-СВЭЛ-К-1.4 шинные переходные короба в местах вывода шин к шинному мосту и закрепить их болтами
- Снять ревизионные панели со средней части шинного моста , установить в линию шинного моста и стянуть металлоконструкции шинных переходных коробов и средней части болтами, предварительно сняв ревизионные панели, на шинных переходных коробах·
- Соединить шины шинного моста с шинами ячейки;
- Соединить шины шинных переходных коробов и шины средней части шинного моста ;
- Установить ревизионные панели на штатные места.
Если шинные мосты или шинные ввода отсутствуют, первой устанавливается ячейка дальняя от входа. А в РУ с большим количеством ячеек монтаж рекомендуется начинать со средины секции .
2.2.2.5. Ячейка КРУ 6, 10 кВ установлена правильно если:
- Нет качаний ячейки (для устранения качания и перекосов допускается применять стальные прокладки толщиной не более 2 мм) с последующей их приваркой;
- Нет наклона по фасаду и боковой плоскости ячейки относительно вертикального уровня (отсутствие наклона проверяется отвесом или уровнем)
- Обеспечено плотное прилегание стенок двух рядом установленных ячеек.
2.2.2.6.Установка последующих ячеек осуществляется аналогично.
2.2.2.7.Производится сочленение всех ячеек между собой в секцию . С помощью болтов М 12 согласно приложения Е.
2.2.2.8.После установки ячеек всего ряда (секции) производится окончательная фиксация каждой ячейки КРУ-СВЭЛ-К-1.4 к закладным швеллерам в местах указанных на рисунках приложений Е и Ж при помощи болтов М12 (в комплект поставки не входят). Допускается приварка ячеек КРУ-СВЭЛ-К-1.4 к закладным элементам через отверстия в основании ячейки указанных в приложении Е.
2.2.2.9.Монтаж сборных шин производится после окончательной установки и крепления ячеек в секцию. Шины маркируются по цветам (фаза А- желтый фаза В - зеленый, фаза С - красный). Во всех ячейках кроме ячеек ТСН стоящих с правого края секции, соединение сборными шинами осуществляются с ячейкой расположенной справа от данной ячейки. В ячейках ТСН, расположенных с правого края секции, вывод шин осуществляется из данной ячейки в рядом стоящую . Крепление сборных шин к отпайкам осуществляется при помощи болтовых соединений М12. Расположение сборных шин и отпаек показано в таблице 5.
1-отпайка; 2- сборные шины; 3-проставка между сборными шинами и отпайкой; 4-болтовое соединение.
Рисунок 8 - Крепление сборных шин к отпайкам.
В случае разного количества в пакете сборных шин и шин отпаек дополнительно устанавливаются прокладки из медного профиля 3 (рисунок 8).
Монтаж сборных шин рекомендуется проводить с тыльной стороны ячейки. так же допускается сверху ячейки для этого необходимо демонтировать панель с заднего каркаса ячейки. В случае ограниченного доступа к отсеку сборных шин с тыльной стороны и сверху ячейки установку сборных шин можно осуществить из отсека выдвижного элемента предварительно демонтировав КВЭ и перегородку между отсеками (см. рисунок 2 поз. 1, 12 и 13).
Контактные площадки медных шин без покрытия необходимо зачистить при помощи стальной щетки, которая ранее не использовалась при работе со сталью или алюминием. Контактные поверхности с покрытием (CpS) необходимо протереть чистой хлопчатобумажной салфеткой, легко увлажненной бензином или техническим спиртом.
| Таблица 5 - Расположение сборных шин | ||||||||||||
| Номинальный ток ячеек, А (количество и сечение отпаек, мм) | Номинальный ток сборных шин, А (количество и сечение сборных шин, мм) | |||||||||||
| 630-I000 (1х10х60) | 1250-1600 (1x10х80) | 2000-2500 (2xJ0x80) | 3150 (3х10х80) | |||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||||||||
| 630-1000 (1x10x60) |  |  |  | |||||||||
| 1250-1600 (1x10x80) |  |  |  | |||||||||
| 2000 (2х10х80) |  |  | ||||||||||
| 2500 (3х10х80) |  |  | ||||||||||
| 3150 (3х10х80) |  | |||||||||||
2.2.10. Монтаж шины заземления.
В ячейках КРУ-СВЭЛ-К-1 .4 в нижней части отсеке присоединений располагается шина заземления металлических конструкций и оборудования (аппаратуры) ячейки (см. рис. 2 поз .18) .
В боковой части переднего корпуса предусмотрены отверстия для прохода шины заземления сечением 30х4 мм. В отверстия вводятся транзитные шины , которые соединяют контур заземления данной ячейки с рядом стоящей ячейкой в секции (рисунок 9).
1-транзитная шина заземления; 2-контур заземления ячейки; 3-болтовое соединение ; 4-Заземление КВЭ; 5-корnус ячейки .
Рисунок 9 - Шина заземления.
В крайних ячейках КРУ шины заземления выводятся через боковые стенки ячеек и боковые панели для по дключения к заземляющему контуру подстанции .
2.2.11.Монтаж магистральных шинок вспомогательных цепей. Для монтажа используется жrуrы проводов входящий в комплект поставки. Для соединения д вух рядом стоящих релейных шкафов жгут пропускается внутри релейного шкафа через отверстия в боковой стенке укладывается в короб закрепленный на задней стенке шкафа и разводится проводами по клеммным зажимам в соответствии с монтажной схемой ячейки КРУ.
2.2.2.12. Снятие транспортных фиксирующих пластин.
Для исключения расшатывания двери отсека вспомогательных цепей в ходе транспортировки дополнительно устанавливаются фиксирующие транспортные пластины .
При окончательном монтаже ячеек КРУ в РУ данные пластины необходимо демонтировать. Расположение пластин изображено на рисунке 10.
1- скоба фиксации двери шкафа РЗА ; 2- дверь шкафа РЗА.
Рисунок 10 - Расположение фиксирующих транспортных пластин.
2.2.3.Монтаж кабельных разделок
2.2.3.1.В ячейках КРУ предусмотрено применение кабельных разделок до 9 шт. максимум.
Рисунок 11 - Ввод кабелей.
Примечание: Монтажные материалы и техническая документация по выполнению кабельных разделок в комплект поставки КРУ-СВЭЛ- К- 1 .4 не входит.
2.2.3.2.Присоединение жил кабелей к шинным сбор